澳大利亚电动货车制造商 SEA Electric 已将其在墨尔本市郊 Dandenong 的当地安装厂规划扩展了一倍。这家货车制造商现在的工厂已扩建至 8,000 平方米，总占地面积为 15,000 平方米。SEA Electric 表明，此次扩建使该公司现在有才能每天出产 8 辆货车或每年多达 2,080 辆。
在曩昔的 12 个月中，现有设备装备了 100kW 的房顶太阳能电池板，迄今为止产生了 129MWh 的能量，其间 86MWh 被输出回电网。该工厂出产的动力比其耗费的动力多 60%。作为公司新动力体系的一部分，SEA Electric 表明，它的方针是在现场使用自己的具有车辆到电网 (V2G) 才能的货车来安稳电网。
SEA Electric 供给四种全电动体系，使客户可以从他们首选的 OEM 供货商处挑选新的驾驶室底盘。然后，SEA Electric 对客户挑选的 SEA-Drive 渠道进行改造，以交给终究的电动产品。
该公司自 2019 年以来一直在出产电动货车——同年，该公司从宜家澳大利亚获得了一笔大订单，该订单与外部物流公司协作，这些公司的车辆由当地改装专家 SEA Electric 进行改装。2021 年，这家总部坐落墨尔本的公司启动了电动货车的量产商业出产：根据日野 500 系列和日野 300 系列车型的两款 SEA Electric 标志车辆，即 SEA 300 和 SEA 500。
2021 年，当 GATR 货车中心的一个部分 GATR EV从 SEA Electric 订货了 1,150 辆电动货车时，该公司在美国获得了一份大型电动货车订单。SEA Electric 表明其事务广泛全球，在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、泰国、印度尼西亚和南非布置车辆，而该公司表明其在北美的工厂具有最大的安装才能，每年超越 30,000 辆。
去年底，该公司收到了一份改装 10,000 辆美国校车的订单。这些终究完成全电动的公交车将具有车辆到电网 (V2G) 功用，这当然意味着车辆将可以充任电网平衡车辆，而且可以在动力价格上涨时“智能充电”最廉价。今年年初，SEA Electric为美国商场推出了一款电动踏板车。