群众品牌行将从根本上从头规划其针对更多电动车型的产品战略。据报导，更多依据MEB的电动轿车将投放市场，为此将出资数十亿对MEB进行现代化改造。
正如德国出版物《法兰克福报告》 (FAZ) 参阅未指明的群众文件所报导的那样，在新产品战略过程中，MEB 将不再依照方案在 2025 年左右替换。依据前集团老板 Herbert Diess 和其时的品牌老板 Ralf Brandstätter 的方案，到时 MEB 将不再进一步开发，而是从 2025/2026 年开端由新的规范渠道 SSP 替代。
集团首席执行官 Oliver Blume 和品牌首席执行官 Thomas Schäfer 领导下的新管理层现在正在拟定不同的方案，并打破了他们上一任的方案——正如有关撤销坐落沃尔夫斯堡-瓦尔梅瑙的新电动轿车工厂的风闻所显现的那样。事实上，关于 Warmenau 工厂的报导和 FAZ 当时关于产品战略的文章应该结合上下文来看待：由于 SSP 可能会在三到四年后呈现。
为了弥合这一次而不是失掉联络，实际上现已刊出的MEB将以高达15亿欧元的出资进行改善。关键之一：VW unit cell要提早。它不会与下一个 SSP 套件一同运用，但现已在 MEB 中，FAZ 写道。此外，这篇文章中的一句话可能会损伤集团中的许多人：“最重要的是，与现代/起亚的报价比较，赤字让舍费尔和集团董事长奥利弗布鲁姆周围的新高层管理人员感到震动，”FAZ 写道。
这些依据改善的 MEB 或“MEB Evo”的新车型也将成为群众闻名车型的电动版别——而不仅仅是 ID.3 或 ID.4 等全新车型。群众 Tiguan 最迟也将能够在 2026 年完成纯电动驱动，续航路程可达 700 公里。充电容量为 175 至 200 千瓦——这依然意味着 400 伏而不是 800 伏。出产地址将在沃尔夫斯堡——请注意，是现有工厂，而不是 Warmenau 的新工厂。据 FAZ 称，Blume 和群众品牌司理 Thomas Schäfer 现已决议不制作新大楼。
董事会和监事会决议未来五年工厂分配的规划次序能够清晰这一点。在一般于 11 月举办的这次会议上，还就新车型的发动和工厂做出了决议——2022 年的规划周期将包括到 2027 年的这段时刻，即 2026 年所谓的电动 Tiguan。群众是国际轿车最重要的中坚力量，其一举一动将会影响未来的电动工业格式。